Хороший водитель должен обладать нормальным зрением, хорошей реакцией и слухом. Попробуйте проверить зрение онлайн. 

Людей, имеющих водительское удостоверение огромное количество. Но далеко не каждый из них может называться хорошим, а тем более, идеальным водителем. Для этого нужно иметь многое: отличное зрение, реакцию, внимание, слух. Конечно, нельзя, чтобы все вышеописанные характеристики были идеальными. Но, зная свои недостатки, водитель может компенсировать их большей осторожностью в конкретных ситуациях или стилем вождения. Исследования американских ученых доказали, что когда водителей, которые неоднократно бывали в ДТП проинформировали о психофизиологических особенностях их организма, аварийность уменьшилась на две трети. Как говорится, комментарии излишни…

Стоит ли говорить, что зрение – это тот орган, который обеспечивает водителя 90% информации о дорожной обстановке. Потому, если острота зрения не стопроцентная, ездить за рулем можно лишь в очках. С периодичностью раз в год нужно ходить к окулисту и проверять остроту зрения. Существует тип людей, которые днем видят идеально, а ночью – плохо. Проверить способность глаз видеть ночью, можно посмотрев на рис.1 с расстояния 5 м. Если Вы можете описать фигуры нижнего ряда, то с ночной видимостью все в порядке, если же лишь верхний, то ночью лучше не ездить и обратиться к офтальмологу.
Рисунок 1 

Кроме вышеописанного, важна способность глаз восстанавливать зрение после ослепления встречной машиной. Обычно это происходит через 7-8 с. Для проверки Вашей способности восстанавливаться поможет опять же рис.1. Перед взглядом на него нужно посмотреть на находящийся перед глазами яркий свет. Далее нужно перевести взгляд на рисунок и замерить время. Если Вы сможете увидеть фигуры в течении 10 с, значит все нормально. В противном случае нужно стараться избегать ночной езды. А если все же придется, то избегать взгляда на ярко освещенные детали.

Для водителя очень важна особенность оценивать обстановку сбоку при помощи бокового зрения. Особенно это важно в городском потоке. Для проверки бокового зрения нужно встать прямо и смотреть на предмет, который находится в 10 метрах. Далее развести руки и плавно сводить. Только Вы начнете видеть руки, остановите их и замерите угол между начальным их положением и последним. Если эта цифра больше 20 градусов, то боковое зрение неважное. Но его можно компенсировать повышенным вниманием при проезде опасных участков, поворачивая голову.

Внимание является также немаловажным аспектом при вождении машины, особенно в городе. Ведь нужно за всем уследить: за светофорами, пешеходами, машинами и пр. проверить способность быстро переключать и распределять внимание можно при помощи следующей таблицы (рис. 2). Нужно быстр отыскать в ней все числа от 1 до 49. Если результат меньше 60 с – отлично. Плохо, если он больше 80 с. Еще один тест также проверяет внимание (рис. 3). Здесь нужно сначала найти цифру жирным шрифтом, затем обычным, и так от 1 до 24. При времени выполнения до 80 с – результат отличный. Если более 100 с – плохой. При хорошем внимании можно не бояться плотного городского потока. Если оно «хромает», то необходимо хорошо ориентироваться в потоке и очень осторожно и не спеша проезжать необычные участки.

Рисунок 2

Рисунок 3

Время реакции водителя – также важнейший показатель. Для его определения нужно взять картонную полоску 12*3 см. Помощник должен держать ее в таком положении, чтобы нижний ее край был между указательным и большим пальцем водителя. Помощник резко отпускает полоску, а водитель должен ее поймать. Если получится – отлично, нет – реакция не очень хорошая. Но расстраиваться не стоит. Ее можно компенсировать прогнозируя опасность заблаговременно.

Слух для водителя также немаловажен. Ведь множество опасностей проявляются сначала звуком, а потом уже стают видимы. Хороший слух – это когда человек слышит слова, сказанные на расстоянии 6 м обычным голосом. В случае пониженного слуха, нужно стараться держать окно приоткрытым и не включать магнитолу или радио.